Es difícil introducir nuestra vida diaria sin baterías de iones de litio. Dominan el mercado de baterías de formato pequeño para dispositivos electrónicos portátiles, y también se usan vehículos eléctricos de U200B \ u200be. Al mismo tiempo, las baterías de iones de litio han establecido una serie de problemas graves, incluido un posible riesgo de incendio y una disminución notable a bajas temperaturas y un impacto ambiental significativo de la eliminación de baterías desgastadas.
Los productos químicos exploran algunas clases de polímeros de nitroxilo al buscar materiales para el almacenamiento de energía electroquímica. Estos polímeros se caracterizan por su alta densidad de energía y una velocidad rápida de carga y descarga. Uno de los desafíos para la aplicación de esta tecnología es insuficiente conductividad eléctrica. Esto hace que la colección de carga sea muy difícil con los aditivos de alta conductividad.
En busca de soluciones para superar este problema, el equipo de Oleg Levin, el profesor del Departamento de Electroquímica en la Universidad Estatal de San Petersburgo en Rusia, sintetizó un polímero basado en el complejo NI-Sallen. Las moléculas de este metalopolímero actúan como un alambre molecular. La arquitectura molecular del material hace posible alcanzar el rendimiento de alta capacidad en un amplio rango de temperatura.
Una batería producida con el nuevo polímero se carga aproximadamente diez veces más rápido que una batería de iones de litio convencional. Esto ya ha sido demostrado por una serie de experimentos. En esta etapa, sin embargo, todavía permanece en la capacidad: entre 30 y un 40% menos que en las baterías de iones de litio. «Actualmente estamos trabajando para mejorar este aspecto manteniendo la velocidad de carga», dice Levin.
El cátodo (electrodo positivo) de la batería nueva ya se ha realizado. «Ahora necesitamos el electrodo negativo, el ánodo», explica Levin. «De hecho, no necesita crearlo desde cero, pero puede elegir entre existentes. Juntos, formará un sistema que pronto reemplace las baterías de iones de litio en algunas áreas».
La nueva batería puede funcionar con temperaturas bajas y es una excelente opción si la carga rápida es crucial. Su uso es seguro: no hay nada, lo que puede ser un riesgo de combustión, a diferencia de las baterías a base de cobalto que hoy en día. También contiene una cantidad significativamente menor de metales que pueden dañar el medio ambiente. Además, el níquel presente en el polímero forma una cantidad mucho menor que en las baterías de iones de litio. (Fuente: Hings NCYT)
